从新中国第一代领导人毛泽东主席乘北京吉普敞篷“BJ212”检阅红卫兵至今，土生土长的“BJ212”已经在中国大地上驰骋了30多年，作为中国最早生产的乘用车，北京吉普212留给后人的不仅是一个时代的标记，更是一份难以磨灭的情怀。

在产品同质化严重的当下，对一个汽车品牌有着浓厚的情怀，是多么的难能可贵。其实很多人都对SUV保持着“军用吉普”、“硬派越野”的执念，但时代进步并不是“炒冷饭”，北京(BJ)20则将情怀与时代进步很好的进行了融合，并在“变”与“不变”中演绎出北京品牌特有的逻辑。

不满足于将情怀落地

要说起来，情怀也是一件很微妙的事情，我们或许仍旧对上个世纪六、七十年代的设计念念不忘，尤其是那熟悉的方正车身造型，记忆中的那一抹军绿， 但除了偶尔能在“吃鸡”游戏中过把开情怀车的干瘾之外，又有几个真的会把三十年前的吉普212弄回家呢？对于北京汽车来说如何造就一款能够让情怀落地的车型至关重要。

但是当中国一年的汽车销量就能超过2400万辆，问鼎世界之最的时候，仅仅将情怀落地的想法已经过时，“差异化”竞争开始被提上日程，如何求同存异是打造爆款的关键，特别是在竞争异常激烈的十万元SUV市场。

对于十万元SUV市场，北京(BJ)品牌有着自己独特的思考。在中国汽车细分市场上，十万元级别SUV的潜在市场最大，但出于这一消费水平的消费者对车型的要求也是最为苛刻的，既要考虑实用性同样还对舒适性有着执念，仅有高通过性但无法保障乘坐的舒适，抑或过于重视舒适忽略了久未释放的激情都无法满足新时代的消费者。

反观购买十万元SUV的消费者，他们早已脱离温饱阶段，平日里忙碌于家庭与事业，但内心却始终向往着远方，想要一次说走就走的旅行。这就意味着想要俘获十万元级别的消费者，那就必须“全能”。

以差异化征战十万元SUV市场

源自北汽越野世家的2018款北京(BJ)20，用自己的逻辑在“变”与“不变”之间进行取舍，增加28项配置与品质的升级，只为呈现出一款来自北京(BJ)品牌的“十万级·全能·型SUV”。

在外观上，北京(BJ)20不变的是硬朗粗犷的整体辨识度，变的是经典元素的现代化演绎：圆形头灯延续着BJ212的复古元素；狭长的日间行车灯又符合分体式前脸设计趋势；钢制前保险杠的经典启发出了前脸的多层次设计；标志性的家族五孔格栅、醒目的贯穿式侧身线条、高识别度的光幕式LED超导尾灯、银色狼牙式下护板，则将情怀之美演绎得淋漓尽致。

对于“全能·型”选手来说，卓越的通过性是硬通货。北京(BJ)20的最小离地间隙高达215mm，你丝毫不用担心它行走在非铺装路面上会出现底盘刮蹭的问题。相比同级别广汽传祺GS4的190mm、CS75的190mm，北京(BJ)20在这一方面均处于领先的地位。同时24度的接近角、30度的离去角、20度的纵向通过角以及38度的最大爬坡度让北京(BJ)20能从容应对绝大多数的复杂路况。

在充分考虑用车实用性的同时，北京(BJ)20还兼顾了舒适性。除了优于同级的2670mm轴距之外，北京(BJ)20的承载式车身让高速行驶的稳定性与安全性有了保障，毕竟承载式的车身结构是通过车身负载通过悬架装置传给车轮。再配上同级少有的后多连杆悬挂的设计，就看出了其在兼顾通过性的时候并不松懈舒适的重要性，其全能水平全面超越同级。

对于舒适性的追求不仅限于优异的底盘调教，还表现在三大件上。相比同级竞品广汽传祺GS4和长安CS75采用的6AT变速箱，北京(BJ)20采用的是全球公认平顺性最强的变速箱，让每一次换挡都能兼顾动力响应和车身稳定性。

除了硬件设施能带来的舒适性，北京(BJ)20的智能配备同样略高一筹。相比长安CS75的8英寸显示屏，北京(BJ)20搭载的是同级最大的10.1英寸大触摸屏，界面简洁，触控操作。同时还新增了外后视镜加热、驾驶座6向电动调节、GPS导航、语音识别系统、WIFI热点、AQS空气质量管理系统、自动雨刮、自动空调等一系列配置和功能。

对任何一款车型而言，全能都是建立在足够安全的基础之上。笼式车身设计，除了优选的博世9.1车身稳定系统和SVA并线辅助系统外，更是人性化的配上六方位安全气囊和碰撞溃缩式转向管柱， 此外北京(BJ)20全系标配上坡辅助、发动机电子防盗、胎压监测和自动驻车等功能，全能而又贴心。

//总结//

2018款北京(BJ)20致敬经典，却又从完全的粗犷硬派中蜕变，在继承优良传统的基础上，新增的智能配置大大提升舒适程度，把生活方式和细分市场进行融合贯通，倡导“畅行都市、探享天涯“的生活方式，并用独特的产品特性打造十万级SUV市场的差异之作。这在汽车产品同质化严重的当下，既有出色的产品力，有在情怀与底蕴方面见长，绝对是脱颖而出的那一辆！