现在很多人买城市SUV，除了因为SUV车型看起来和空间都更大之外，还有不少人是看中了SUV车型比轿车更好的通过性，今天，我们就来说说几台10万以内离地间隙最高的自主品牌SUV车型。

奇瑞瑞虎7

离地间隙210mm

虽然奇瑞瑞虎7的销量不行，但是奇瑞在这台车上确实是花了非常多的心思，是奇瑞的当家作品，动力充足，发动机热效率还是自主品牌的标杆，油耗表现出色，底盘和变速箱的调校也是同级中的上游水准，整台车的综合表现已经完全不输合资了。

除了上面说的综合水平高之外，这台车还有一个小亮点就是立地间隙高达210MM，一般的家用车型轿车离地间隙大概是在130MM左右，奇瑞瑞虎7的210MM离地间隙，虽然不能说你让翻山越岭，但是偶偶跑跑烂路压个马路牙子什么的毫无压力。

猎豹CS9

离地间隙202mm

CS10口碑扑街，在猎豹迈途没有上市之前，现在只能靠CS9车型来挽救这个军工背景品牌的尊严了。前期的CS9搭载的是1.5L的自吸发动机，动力肉是大家对这台车的普遍反馈，好在猎豹及时听到反馈并改进，加入了1.5T车型的猎豹CS9终于在动力上不再是短板了。

猎豹以前都是造硬派越野车型的，可能是习惯了设计比较高的离地间隙，所以在定位城市SUV的猎豹CS9上，也设计了202MM的离地间隙，让这台车在同级别当中拥有更加出色的通过性。

海马S5

离地间隙201mm

现款海马S5无论是从设计品牌或者是性价比等方面来说，都是一台相当一般的车型，所以遇冷也是意料之中的事情。不过，刚刚亮相的全新海马S5，不仅对动力部分有了升级，外观设计更是堪称整容级。

全新海马S5使用的是前后独立悬挂的设计，这样的配置在自主品牌同级别车型中还是比较少见的，除了在行驶质感和动态表现上更出色之外，得益于这台车高达201MM的离地间隙，这台车的通过性也是同级车型中的佼佼者。