别克GL6开了半年，最后一期当中为它做个总结，如果弄您还在纠结这款车，那么这次全是干货的更新不要错过了。
一部分来说优点和我喜欢的地方
1.配置给外人看起来挺有面儿的
外观设计虽说见仁见智，至少我身边没有人说这车难看或者看起来廉价，反而很多配置到给人很高级的感觉。这台长测车车是顶配，售价16.69万的定配车型，不得不说通用确实了解中国消费者，用配置把面子撑足了。
LED大灯、全景天窗、电动后备厢、并线辅助、电子驻车、自动泊车这些配置往这一放，不管自己还是外人看起来都能给个大拇指，高级！而且内饰的设计风格看起来，我只是说看起来啊，也很显档次，档次的营造是别克的强项。
2.单纯看动力是让我满意的
单纯看动力，这台1.3L增压发动机确实是挺好的，涡轮介入是很早的，所以日常驾驶不会感受到动力的薄弱，甚至某些时候还会给一些动力充沛的感觉，动力方面完全令人满意。
3.安吉星瑕不掩瑜 总归还是好用
安吉星并不是什么新东西，在通用的若干车型上都广泛搭配，确实好用。最常用的功能就是设置导航，直接一个电话打过去，人和人直接沟通，省去了自己输入的麻烦。不过这一年我也明显感觉到安吉星的服务效率没有之前高了，接通时间变长了，而且沟通也感觉不那么顺畅了。总归瑕不掩瑜，好用。
4.前排储物空间充裕
至今我对前排那个“纸巾盒”的实用性都并不满意，不过总体来看前排的储物空间一个是比较多，空间呢也是挺大的，所以日常状态下没有为储物挠头过，这点挺不错的。
我不喜欢/不能接受的地方
1.驾驶质感不像个MPV
1.3T动力本身让人满意，不过作为MPV我更需要的是平顺性、舒适性和静谧性。这三点GL6都比较一般，动力输出太突然，增压器“上劲儿”之后明显会蹿一下。悬架偏硬，尤其在通过减速带和井盖时候，后排的冲击感是比较明显的，这点跟大哥GL8有很大的差距。静谧性方面，由于三缸发动机的缘故，尤其气温低的环境下，车内能听见明显的发动机噪音，车外听起来就更不理想了，即便不懂车的人站在外面，都会觉得声音难听。
新车阶段平顺性还可以，临近长测结束之前我们做了一次性能测试（文章制作中），经过十几次反复的加速和刹车测试之后，变速箱在低速的顿挫感，动力衔接的平顺性，以及刹车的平顺性都不如之前了，在持续大负荷之后有衰减。
2.真正的一些实用性配置没跟上
这台车看起来配置很高，很有面子，但是仍旧有一些实用性配置没跟上。长测这段时间里，工作日就当做公用车来使用，大家最普遍反应的问题就是方向盘只能高低调节。
前排阅读灯只有中间一个，行车中如果副驾驶想开灯看东西，主驾驶就会觉得晃眼。也没法调整开关模式，每次开门必须亮灯。
3.冬天暖风来的太慢
由于排量比较小，冬天的时候暖风来的很慢，这让我的同事们在冬天感觉有点不爽，8公里之后水温才有一点点变化，只能先靠座椅加热取暖。或者提前十分钟就用安吉星把车远程启动，好让水温能尽早升上来。
关于空间：
我想很多人都是看上了6座这个仁者见仁智者见智的亮点，经过半年的体验，我认为这种布局的座椅其实更适合小两口（没孩子）的情况用。因为有孩子之后，孩子肯定要在后排占一个位置，一旦带上夫妻任意谁的父母一起出去，就肯定要开第三排。首先第二排通往第三排的过道很窄，不是“仙鹤腿”很难过去，其次打开第三排面临的问题就是后备厢如果东西太多的话就没处放，尤其童车之类的大件物品。
继续说有孩子的情况，组成家庭之后带两边父母一起外出的机会也是有的，算下人数7个人对不对？少一个座位！
综上所述，这台车当做一个4座的大空间两厢车其实更合适。很多人觉得6座车不用两年验一次车，实际上理性的想，一个MPV你又不改装，担心验车干什么？6座到底是不是适合你，还得根据具体情况具体分析。
关于油耗
天气冷的时候油耗真的挺高的，外加我路况比较恶劣，这台车的城市油耗竟然在11升/百公里左右，这是我肯定不能接受的。随着天气转暖，油耗开始有好转，不过也在9-10升/百公里左右，其实并不算很低，除非您经常行驶非常畅通或者高速路段，油耗能在8升/百公里。
