刚刚英菲尼迪的全新QX50已经发布了价格，购车手册作为工具型文体，就不准备过多的开场白了，下面将告诉您哪款值得推荐。
车型简介：
全新英菲尼迪QX50顺理成章的使用家族前脸，整个车身线条活跃度是目前这个级别中最高的，视觉感受相当动感和立体，同时也提供了丰富的颜色共消费者选择，这几个颜色我个人都挺喜欢的！
内饰设计
内饰根据车型的不同有多种选择，不论哪种颜色和材质，相比老款内饰都有质的提升，科技感和日系车的那种古典的高级感都已经有呈现。其中两款高配车型可选装“圣托里尼”内饰套装。
动力和驱动形式有非常大改变
全新QX50在动力和驱动系统上有很大改变，全球首创可变压缩比发动机，可以再14:1到8:1之间自由调节，理论上可以保证巡航时的燃油经济性以及急加速时对动力的需求，技术很先进，至于实际的表现我们测试过之后再给结论，配可模拟8速的CVT无级变速箱。老款QX50（EX25）采用纵置平台，偏向后驱，搭载V6发动机，从情怀以及调校上都是相当运动的。全新QX50改为横置平台，偏向前驱主打舒适。
下面开始划重点，买哪款值？
首先关于两驱还是四驱，我个人推荐首选四驱车型，理性的想一下，买SUV是不是为了通过性？花30多万买一台紧凑型两驱SUV总感觉差点意思。况且前面说了，全新QX50改为前驱平台，所以也就不存在什么后驱运动的说法了。再感性的想一步，身边肯定会有很多开竞品车型的朋友，比如开Q5的、GLC的、XC60的和X3的，它们可基本都是四驱。
两驱菁英版 推荐指数★★★
首先不得不肯定全新QX50起售价真是不高，不到34万而已，不过配置也真是基础，只有标配的LED大灯、全景天窗和电动后备厢，其他能想到的什么座椅加热、倒车雷达、甚至前雾灯和行李架都没有。不过我们不把它一棒子打死还要给三星推荐，至于为什么，看完下一款车就明白了，结论在下面。
两驱时尚版
单纯看小图的话，估计你会惊讶，嘿，多这么多配置。仔细看下，除了座椅加热好像没有什么太值钱的，而且基本都能后期自己加装。虽然差价1.7万不算多，但是不推荐。如果真是预算有限，直接买个最低配，然后汽配城或者店里绝对有卖行李架的，雷达和倒车影像就更不用说了，千八百块钱搞定，雾灯和防眩目后视镜同理。满足了自己的舒适需求，从而从外面来看跟高配一样。
四驱菁英版 推荐指数★★★★
差价2.3万带来的提升首先是能力，发动机马力更大，带有了四驱，正经像一台有能力的SUV了，弥补了短板。配置上在两驱时尚版基础上又增加了全景影像、电折叠后视镜和感应雨刷，配置提升不明显，不过总的来看所有配置已经很主流了水平了。
四驱智能版 推荐指数★★★★★
这些功能不用多说了，基本后期都没法自己加装，而且多了主动安全中最实用的主动刹车、全速段自适应巡航和盲区监测，音响也直接升级到了BOSE，方向盘加热和电动方向盘这两项通常都会在更高价位的车上才会出现，所以还是挺厚道的，特别值得推荐。
四驱豪华版
座椅通风和转向头灯是个好东西，而其他的配置实用性并不太高，轮圈可以通过后期自己增配，氛围灯、远程启动大家通常使用率不是太频繁，氛围灯若不是奔驰那种特别绚烂的其实也无法让人提起兴趣，所以这4万不是很值，不推荐。
四驱旗舰版
从目前已知的配置来看旗舰版只多了抬头显示，然而需要多付4万元，抬头显示同样可以通过后期外接设备实现。另外，售价48.98万已经接近了更高级别的车，如果有这个经济实力，可以去考虑QX60。
关于选装包
圣托里尼内饰套装：19980元，只有四驱豪华和旗舰可选，不算便宜。
20英寸轮圈：4000元，只有四驱智能版可选，如果喜欢的话可以选装，价格合理。
BOSE音响：8000元，两驱时尚版和四驱菁英版可选，价格合理，喜欢的话可选。
全新一代英菲尼迪QX50从自身转变来看确实有很明显的进步，而且更明白市场需求。定价也是比较有诚意，低配和中配车都有一定的竞争力，面对目前的豪华品牌SUV市场，除了BBA三驾马车以外，QX50也是一款值得考虑的产品，这个价位确实逐渐丰富起来。
