随着国内汽车的日渐饱和以及国家经济的放缓，车市交易量也开始进入减速状态。不过饭是要吃的，新车是要推出的，更完备的车型意味着更具竞争力，所以大众途岳随势而出。

据消息称，这款基于大众MQB平台打造的途岳将于10月31号上市。按捺不住介绍它的小编马上为你们详细道来。

定位低于途观L 外观却似于途昂

首先映入眼帘的是宽大面积发动机舱盖以及生长在上的power线，留心观察可以发现左右两端略微凸起，动感范很到位；其次这个新生的前脸与途昂大哥有几分神似，横向布局的进气格栅把车身宽度的视觉进行拉伸，配合大尺寸的前大灯后显得非常霸气；接着梯形底唇有点像灭霸咬住牙齿的样子，两侧扰流口的设计增加了运动感的同时也使得该车更具对称美。总体看上去，虽说定位低于途观L，但笔者认为前脸带给的气场度是可以在途观之上的。

立体与精致 质感与简约

途岳的侧面设计得很有立体感，贯穿车身的上腰线以及长镀铬饰条使得这台SUV看上去十分别致；后视镜前下方的镀铬装饰画龙点睛，与前后门把手在同一直线上，这样与上腰线平齐的设计展露出不一样的简约美。

尾部上规整的线条使得层次感更丰富，宽大的的尾灯和双边双出排气提高了辨识度。车尾底部护板搭配黑色底裙起到提升质感和彰显运动的作用。

大众风格 已成老朋友

内饰上途岳保持大众的一贯设计风格，吐槽归吐槽，“Less is more”的设计一方面可以节约成本，绿色环保；另一方面就观感上分析的话也很耐看。途岳在内饰上花的心思也是可以看到的，比如三幅式方向盘/指针仪表盘，同时中控上多了储物格，日常放手机等小物品比较方便。

配置上倒车影像/360度环绕摄像头/前后摄像头/行李架等实用配置，在平时驾驶上能有很好的帮助。

入门动力堪忧 高配动力充沛

这款途岳将搭载1.2T/1.4T/2.0T三种动力发动机，分别能提供85kw/110kw/137kw的动力，从账面数据上看，编者对用1.2T的动力去驱动一个这样的大家伙表示怀疑，具体实战感受待途岳发布后再详细跟进，初步估计入门版本动力跑起来会比较吃力。

同级比拼见真知

途岳有着更加稳重大气的外观，而CR-V和RAV4荣放等都加入了年轻化的设计语言；动力上，CRV入门级都1.5T发动机了，RAV的话也有2.0L发动机起步，途岳1.2T的入门动力诚意是不是有定不够？定位虽然低于途观L，但实际上1.2T的动力去驱动一个大家伙始终让小编觉得不安；价格上，CR-V目前有3万左右优惠，而RAV4方面也有接近2万8左右优惠；同时车身尺寸上RAV是4600*1845*1690mm,轴距2660mm/CRV是4585*1855*1679mm,轴距2660mm，而途岳数据尚未得知。如果途岳能交出一个好价格，同时在尺寸方面不会过分紧凑，相信未来在紧凑SUV市场可以有较大前景。

总结：

途岳这款定位在途观L以下的车型在外观上却不输途观L，内饰以及配置实用性上中规中矩，动力数据尚佳，它的出现必将会对自家前辈途观L以及同级对手造成压力，在未来的合资紧凑SUV市场也会上演更为激烈的角逐。但1.2T的入门动力始终让小编觉得不稳，剩下的就是等待和见证了。