法国人在思想、行为上都充满浪漫主义色彩，他们热爱生活、敢于探险和富含幻想，他们的浪漫已经成为了情怀，成为了一种美，成为了一种生活态度或习惯。所以，我们可以联想到与法国有关的产物都与浪漫有着千丝万缕的关系，比如：香水、葡萄酒、时装和跑车。在试驾DS7 35THP帕西版的几天里，它让编者深切地感受了一番如诗般的浪漫，仿佛远赴一趟浪漫之都，阅读了那来自塞纳河畔的爱情故事。

这种浪漫原汁原味地源自法国，不用可以描述，它便会自然流露。驾驶者与其相处久了，也变得优雅从容，更为享受生活。

拒绝做泛泛之辈 誓要走个性之路

DS7的外观设计非常时尚夺目，面积庞大的六边形网状进气格栅辅以镀铬装饰与“巴黎之眼”大灯相连，DS大标醒目立于其中。下方细长的镀铬条恰到好处地处于进气格栅与下排进气口之间，与两侧犀利地长条日间行车灯搭配，把个性一次描绘得精彩绝伦。在试驾过程中，驾驶DS7在道路上非常引人注目，编者就这样享受着个性十足的DS7外观所带来的注目礼，一路前行。

DS7的灯光把浪漫与个性诠释得淋漓尽致，造型犀利的大灯外部轮廓展现锋芒与时尚，看上去非常精神。而重点在于内部三颗点亮后可旋转的灯珠，点亮效果非常炫酷。这个名为巴黎之眼的DS7大灯把法国人的浪漫与个性展露无疑，试想下夜晚开着带有巴黎之眼的DS7前去约会，在对象出现的时候点亮大灯，那刻有哪个女孩子能抗拒亮晶晶的、如钻石般的浪漫之眼？

DS7的侧面非常简约，看似简单但细节之处又彰显个性。虽然4603*1890*1626的车身尺寸看似不大，但实际上DS7却能给人中型SUV的感觉，这得益于银色行李架搭配车身设计，使车身的视觉效果得到拉长。双色后视镜增强了运动感，点燃驾驶欲望；后窗隐私玻璃让你的个人私密空间更受保护；黑色大轮眉以及底板搭配拜占庭金色使整车显得十分动感。

尾部设计可圈可点，DS7在时尚个性的路上渐行渐远。后挡风玻璃上的扰流板使得动感侧漏，接着下方造型惊艳的后尾灯非常吸睛，里面格状的设计灵感来源于卢浮宫的玻璃金字塔，看上去就一艺术品。下方的左右两条细长灯管点亮效果出众，大大提高DS7的辨识度。双出竖立梯形的排气口与DS7非常搭，因为DS7作为SUV体型相对高大，换成圆形或者梯形反而会有违和感。尾部总体看上去非常圆润性感，灯光的点亮效果出众，在夜晚会成为与众不同的存在，夜幕降临那颗就是浪漫开始激荡的时刻。

法国浪漫情调内饰，个性十足惹人爱

DS7帕西版的内饰亮点颇多，在法国人的想法有点与众不同，所以在内饰设计上与一般的车型也有所差异，坐进DS7的车内便能体验极致个性。

四幅式方向盘在试驾操控上非常好用，特别是下方的镂空位置，可以把手从中间握住，非常带有操控感。全系标配的皮质方向盘握感很舒服，全系标配多功能方向盘也显得DS7诚意十足，而且还不够，还要全系标配方向盘换挡，在道路上也可以偶尔体验下小激情。

12.3英寸得液晶仪表盘显示效果出众，除了能清晰地展示汽车地基础信息以外，还能实现驾驶辅助与用户自定义功能，在日常使用中能满足驾驶者更多、更人性化的需求。

一键启动的按钮设置在中控顶部，位于两空调出风口中间，质感体验满分。初步驾驶DS7的时候要稍微适应一下，不过熟悉下来就会觉得它很有意思，与别的车一键启动位置有所区分。空调出风口属于横条式设计，而且有镀铬小点装饰，显得很有情调。

试驾车型12.3英寸的液晶屏，操控灵敏，支持Carplay、Carlife、MirrorLink等手机互联方式，屏幕下方则是快捷的实体按键以及滚动式调节音量，高级感和仪式感都很满。在驾驶过程中这些按键的响应速度迅捷，体验感很好。倒车视频影像的功用成像清晰度感人，这方面有待提高。

电子档把与其周围的电子驻车、车窗升降等键设计棱角分明，把几何之美显露无疑。刚开始上车的时候愣是没找到车窗升降，后来在一番摸索下就熟悉了它们的位置，熟悉使用后觉得非常好用，而且像这样式的控制键以及位置，大概只有法系车才会驾驭得起了。

看看DS7的做工，皮织物混搭外加精致考究的珍珠缝线，高光门把手前端还带点状设计工艺，越级的存在的质感了这是。

头部功夫了得，把天窗以及玻璃的开闭都集成在上面，键盘造型与档把附近的键盘一样，上下相呼应，显得设计非常严谨。除了键盘，上面还有感应灯光，对于夜晚用车有灯光需求时非常有帮助。

大面积的天窗是必不缺少的浪漫设计元素，DS7上面的全景天窗在采光、面积以及热量隔离上都做得很好。拍摄当天艳阳高照，打开全景天窗也不觉过分晒热。DS7的全景天窗在夜晚的时候使用效果出色，驾驶在城市道路上，外面的霓虹灯光抬头即可尽收眼里，此时此刻，副驾只需要多一位漂亮的小姐姐，那么今夜将会浪漫地发生更多可能。

如图所示，前排座椅调到最后、体验者身高175cm的情况下，腿部空间还有三拳多，头部空间也是比较充裕。而且在图中可以看出，中间是几近全平的地台，这对于中间乘坐者的舒适感有很大的提升。值得一提的是，帕西版的后排还有空调出风口。

帕西版虽为1.6T低功率 动力不妥协

DS7共有两种动力，分别是1.6T高/低功率（35THP/45THP），最大功率分别为133kw/162kw，峰值扭矩分别为250N·m和300N·m。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

实际驾驶中，DS1.6T的动力并没有让我失望，路遇1.8T低功A6L比拼加速时处于DS7下风，同时搭配的8速手自一体变速箱也没有说出现顿挫的情况。值得一说的是手动拨片换挡总会让人按捺不住，此时只需调到运动模式（M档），那么源源不断地动力输送将会由发动机经过推背感、声音等信号传输到你大脑。

总结：

法系汽车从不缺少浪漫和激情，而作为一款法国总统的座驾，DS7当然能担当大任。在与DS7相处的这段日子里，它给我的最大感受是一款有舒心的驾驶、充裕的动力和空间以及出众的外观的全能型选手。不足之处：倒车影像效果欠佳，画质感人。DS7帕西版总体表现出色，希望日后有机会再与DS7来一次浪漫的邂逅。