剩余几天的时间，我们即将就要踏入2019年。在即将过去的2018年里，中国的传统汽车市场无疑是艰辛的。但对于新能源汽车而言，在国家政策的驱动以及技术飞跃发展的双重作用下，仅仅在今年已经过去的11个月时间里，中国新能源汽车的产销量分别完成了105.35万辆以及102.98万辆，同比增常更是激增63.63%以及68%。这无疑是给中国传统汽车行业一个重大的打击。

在2018年里，已经超过了上百家（传统汽车、造车新势力）品牌在不断地推出微型、中型以及SUV等多种应有尽有的车型。其中，长城汽车作为中国三大自主品牌之一，在早前就已经正式发布了旗下独立的新能源汽车品牌——欧拉。在一众激烈的欢呼声中，欧拉在昨日正式为大家带来了第二款车型——R1。

入门版价格仅售5.98万元 市区通勤新选择

基于长城汽车自主研发的中国新能源汽车2.0平台——ME。欧拉R1与欧拉iQ一样，纷纷定位在纯电动微型车。但有所不同的是，欧拉R1的设计初衷却是从“科技”转变成“可爱”，以高颜值、大空间、高科技等多元素打造的它，更是为我们带来了让人惊喜的售价。新车推出了4个版本（灵动版、灵趣版、灵智版、灵睿版）共计6款车型供消费者进行选择，其补贴前的售价为：11.48万元～13.78万元；而补贴后的售价则为：5.98万元～7.78万元。

作为欧拉所推出的第二款量产车型，R1不仅仅再次丰富了品牌自身的阵容线，同时也弥补了中国微型新能源汽车市场的不足，为年轻消费者提供更广泛的选择。

欧拉R1——小身材、大不同

前脸方面，两侧大眼萌前大灯组、全封闭式前进气格栅，外加上下方的进气口以及LED日间行车灯，都采用了大量的圆形设计。不仅如此，欧拉R1的尾部设计也与前脸相呼应，环形时光尾灯组也同样带来了极高的辨识度。毫不夸张地说，整一辆车完全抛弃了传统汽车生硬的棱角设计，大量圆润的曲线也足够凸显出它与生俱来的高颜值。

尺寸方面，欧拉R1就犹如售价一般，为我们带来了不少的惊喜。欧拉的长宽高尺寸分别为：3495mm*1660mm*1560mm，轴距为：2475mm。这一个尺寸相比于同级别的热销车型奇瑞eQ1车型来说，尺寸的优势已经远远不止一倍。此外，在轴距尺寸上欧拉R1也成为同级别所有车型当中拥有最长轴距的车型，正是因为如此长的轴距，也使得欧拉R1即便定位于微型车，但从乘坐的舒适感上看无疑会变得更为出色。

进入车内，即便欧拉R1隶属于微型车，但得益于ME平台采用了全新一代的电子电气架构，使得车内的配置应有尽有。欧拉R1全系标配了手机蓝牙解锁功能，当车主靠近车辆又或者需要将车辆外借时，可以直接通过手机APP进行解锁。不仅如此，中高配的车型上还配备了倒车影像、电动座椅调节、电子手刹、ESP车身稳定系统等，由此可见，欧拉在配置上就显得诚意满满。

在如今人机交互系统尤为流行的时代，在欧拉R1身上也同样能发现许多新时代的产物，例如在智能化方面还配备了科大讯飞智能云语音控制系统，不仅支持手机映射、地图导航、在线音乐等功能，同时还可以通过语音交互系统，“你好，欧拉”，实现天气、航班、日程以及新闻等信息的查询。

欧拉R1——高效低能 市区的完美代步利器

高效的核心也使得欧拉R1实现了整车轻量化以及在长续航方面也得到了很好的保证。集成式的电驱化设计，让整辆车的体积减少了16%，相应的重量同样减轻了12%；另外，欧拉R1所搭载的宁的时代三元锂电池组能量密度超过160Wh/kg，充放电效率超过95%，匹配一台最大功率为35KW的电动机，最长的续航里程可达到430Km，综合下来续航里程也能达到351Km。

除了出色的轻量化设计以外，欧拉R1在安全性上也得到了很好的保证，超过60%的高强度钢以及全车共计416项电安全技术，外加上全车6个安全气囊的保护，无论是对车内外人员的保护以及车辆的抗压能力都得到了更高品质的保障。

欧拉R1——有望引领长城新能源战略不断向前

虽然如今新能源汽车的补贴正在逐渐较少，但我们不难看出的是，消费者对于这一个细分市场的需求并没有减少。在如今大部分家庭条件不断提升时，新能源汽车便会成为不少家庭的第二辆车，城市当中无论是上下班又或者是接送乘客等，在满足了续航里程足够用的前提下，小型电动车无疑是最好的选择。

回到长城汽车成立欧拉品牌的初衷，随着所有汽车企业的“双积分”政策的考核，摆在长城汽车面前的问题已刻不容缓。在此时不断推出高性价比以及定位准备的车系，也能更好地消除长城传统燃油汽车的负积分影响。

在销售渠道方面，欧拉品牌也将于2019年内计划完成150家以上的直营店以及300家以上的分销店建设，实现全国主要市场的完美覆盖。并在未来的3年时间里，欧拉出行将计划投放20000辆新能源运营车辆用于共享发展。这样的好处不仅仅提升了大家对于欧拉品牌的认知度，对于旗下车型的销量无疑也会带来了极大的帮助。

写在最后

一直以来，长城汽车在SUV领域创造了辉煌的业绩，如今，进军新能源汽车的它无疑对于自身品牌的提升力的得到了极大的帮助。在过去的十年时间里，长城汽车早已创立了“欧拉新能源汽车特别小组”，前后共计投入了超过100亿的资金用于研发。虽然如今的欧拉汽车仅仅推出了两款车型，但不难看到的是，长城新能源战略正在逐步呈现在我们的面前。在如今新车型的发布之际，欧拉R1能否为长城打开新能源汽车市场？我们不妨拭目以待吧！