试问，当今汽车圈什么车最火？不用多说，必然是新能源汽车了！

　　因为有着政府补贴以及送牌政策，很多消费者都把目标转移到了它们身上，尤其是纯电的SUV车型，近年来销量更是出现了大幅度上涨，于是越来越多的车企开始进军这一领域，而作为百年品牌的福特自然也是不甘落后，在8月25日旗下领界EV正式上市，作为福特的首款纯电SUV，新车这一次真的是有备而来，为什么这么说呢？请接着往下看吧！

动力解析：

　　作为消费者最为关心的续航和动力问题，这次领界EV搭载一台最大功率163马力的电动机，峰值扭矩280牛·米，配合49.14kWh容量的三元锂电池组，让其拥有了360km的NEDC工况续航。

　　值得一提的是，为缓解消费者的里程焦虑问题，领界EV推出四大服务包，针对不同的用车需求，推出臻享版、畅享版、纯享版和乐享版服务，如不限量公共充电以及不限次代客充电，且因不限次代客充电服务产生的电费、停车费，全免。

　　试驾体验：

　　虽然本次只是短程的试驾体验，但还是能够很明显感受到领界EV这款车的动力表现。同许多家用纯电动SUV一样，领界EV在刚刚起步时并没有那种很猛的推背感，不过动力输出还是比较流畅的，没有比较突兀的感觉，基本能够满足城市用车的动力需求。

　　领界EV的驾驶模式可以通过物理按键进行调节，在实际使用中还算是比较方便的。在ECO模式下，新车的动力响应就会变得稍慢，但是整体动力输出还是比较线性的，只是在后段的提速会明显慢一些。而在SPORT模式下，这些问题就会有所改善，即便是超车也是游刃有余的。就我个人而言，比较喜欢放在普通模式下，动力和节能两不误！

　　同样，领界EV的能量回收功能也分为三挡，低挡模式下基本感觉不到什么拖拽感，而中挡时就开始出现了轻微的拖拽感，只是还算是比较温柔的，至于调节到高挡的话，松开电门后就会有一种很明显的拖拽感，速度也会降得比较快。

　　本次试驾为了更全面的展示车子的性能，我们体验了各种不同的路况，当行驶至非铺装路面时，蜿蜒崎岖的路况正是考验操控性和底盘舒适性的绝佳机会，领界EV对于细小的颠簸过滤的很彻底，坐在车内基本都感觉不到。此外，在车辆高速转弯时也不会产生很严重的侧倾，总的来说悬架还是调教的挺不错的。

　　说到这里相信你应该知道，为什么小编说领界EV这一次是有备而来的了吧，毕竟是福特的首款纯电SUV，其本身对于福特的意义也是相当重大，更肩负着在新能源市场开疆拓土的重任，所以领界EV在配置、空间、安全以及服务上都很有竞争力。另外，相比很多同级的自主纯电SUV来说，领界EV作为合资车19.90-22.30万元的指导价也很有诚意。当然了它的实力是有了，至于效果怎么样还得看市场的检验，咱们拭目以待吧！