7月3日，当一辆新能源车从广汽埃安整车下线区缓缓驶出，标志着中国新能源汽车生产量达到2000万辆。从2022年2月到2023年7月，不到一年半的时间，我国新能源汽车产销达成第二个千万。

工信部副部长辛国斌表示，“70年来我国汽车产业从无到有，从小到大、从弱到强，第2000万辆新能源汽车的下线，是一个具有历史意义的重要时刻。”

据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。新能源汽车新车渗透率（销量达到汽车新车总销量）达到27.7%。

过往回顾：第一个千万，用时26年之久

1995年，我国第一辆新能源车下线，是一辆命名为“远望号”的纯电动大客车。而随后20多年时间的市场占比徘徊在1%上下。

往届车展现场图

直到2018，我国新能源汽车产销首次突破100万辆。到2020年底，累计销量达到500万辆。新能源市场逐渐从政策驱动走向了市场驱动。

2022年2月，我国新能源汽车累计产销刚突破千万辆。而达成第一个千万，用时26年之久。

2022年底，我国新能源渗透率就已突破25%。今年前5个月，我国新能源汽车产销已突破290万辆，同比增长46.8%，市场占有率为27.7%。

推动中国新能源的背后，离不开这些利好

近年来，为何中国新能源产销能如此快速增长？与政策驱动、头部新能源品牌带动、技术升级及消费者心理变化等，息息相关。

往届车展现场图

最明显的是政策驱动。虽然新能源补贴退坡，今年结束，但免购置税的延续、新能源汽车下乡，还有北上广深等限购政策，都利好新能源发展。

而自2019特斯拉国产Model 3交付，越来越多品牌入局，如宏光MINI EV改变了低端市场格局，比亚迪王朝和海洋系列，在30万内一支独大。在头部新能源品牌牵引下，丰富了产品阵容，进一步激活新能源市场。

汽车技术在不断创新升级，像比亚迪DM-I等插混技术普及，产销规模扩大，降低了生产成本。今年，“油电同价”成了高频词，惠及广大消费者。

最后，是消费者的心理变化。年轻消费者对国采新能源的认同感提升，包容性增强。车型的智能化、可玩性极强，备受青睐。

中国新能源车型大集结 7.22-23相约琶洲

中国新能源汽车产业的壮大之势不可挡。涌现越来越多的新车型，它们有共同的特征，那就是高颜值、高配置、高智能、价格亲民。

这些车型有哪些？如何选购更实惠？莫急先等等，就在7月22-23日，广州2023夏季车展——第57届广州国际采购车展，将在琶洲·广州国际采购中心举办，近70家海内外汽车品牌云集，中国新能源车型大集结，轿车、SUV、MPV、皮卡尽有，一站式看、选、购非常方便。

官方票价30元/张，免费赠票已开放预约，详见“华南国际车展”官方公众号。