法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚近日明确表示，品牌不会造出全自动驾驶汽车，也不计划开发L3级及以上的自动驾驶系统。

维尼亚强调法拉利的核心目标是为人提供驾驶愉悦感而非让芯片接管车辆，方向盘与驾驶员是产品不可或缺的元素。

他表示：“我们不会制造完全自动驾驶汽车，这一点非常明确。我们希望享受乐趣的是人，而不是电脑芯片。我们希望车里有方向盘，方向盘后面是一名男性或女性。否则，你为什么要买法拉利呢？”并反问道：“如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？”

这一技术路线选择与当前汽车行业普遍追求高阶智能驾驶的趋势形成差异化定位，确立了以人为核心的超豪华跑车价值锚点。

在自动驾驶技术路线上，法拉利划出了清晰界限，维尼亚确认品牌会保留并升级自适应巡航、车道偏离预警等基础智驾功能，但不会涉足L3及以上的高阶自动驾驶，相关技术不在品牌发展计划之内。

在首款纯电车型Luce发布之际，法拉利同步确认了多元化动力总成战略。维尼亚指出Luce并非内燃机车型的替代品，未来品牌将同时销售内燃机、混合动力和纯电动三种动力形式，由客户根据需求自主选择。

尽管Luce的外观设计与定价在市场上存在讨论，但目前已有部分买家支付定金，显示出市场对品牌电动化转型的初步接受度。

法拉利的战略调整反映出超豪华细分市场在智能化与电动化浪潮中的独特生存逻辑。当主流车企将自动驾驶等级与算力作为核心竞争力时，法拉利将驾驶参与感转化为品牌护城河，通过拒绝高阶智驾来强化产品的稀缺性与专属感。

这种反向操作并非排斥技术进步，而是将技术应用场景限定在增强而非替代人类驾驶的范围内，确保在动力形式切换过程中品牌核心价值不发生稀释。