比亚迪于7月28日在日本市场推出的轻型电动车“RACCO”，上市约一周销量已达741辆。比亚迪日本公司社长东福寺厚树在8月5日的媒体试乘会上透露了这一数据。

车型定位：专为日本市场设计的轻EV

RACCO是专为日本轻型车标准量身设计的纯电动车。该车采用日本轻型车市场中流行的超高顶车身造型，全系标配电动滑动门，以契合日本消费者的使用需求。

图片来源：比亚迪

基于EV专用平台“e-Platform 3.0”，结合将驱动电池、电子控制单元和发电机一体化的全新综合EV技术“X-PACK”，实现了高安全性和宽敞车内空间。利用EV无发动机噪音的特性，RACCO以媲美高级车的静谧和平顺行驶为特点。

便利配置：感应滑动门及手机解锁等功能

RACCO配备足部感应投影式免提滑动门、智能手机门锁解锁、后排车门遮阳帘、丰富储物空间及后排座椅放倒后形成的平坦行李空间，基本覆盖了轻型超高顶车型所需的日常便利功能。

价格与配置：三个版本，高配占比约八成

RACCO提供2款车型共3个配置等级：

• 入门版“RACCO 200”：续航210公里，瞄准短途使用及双车用户，建议零售价214.5万日元，适用CEV补贴15万日元后实际购车价可低于200万日元。

• “RACCO 300Plus”：续航320公里，建议零售价239.8万日元。

• “RACCO 300Premium”：续航320公里，建议零售价249.7万日元。

据比亚迪透露，约八成的订单集中在最高配的“RACCO 300Premium”。即使在最高配规格下，适用补贴后实际价格约235万日元，是吸引消费者的重要因素。

销售目标：年底前1万辆

东福寺社长表示，RACCO的销量目标是“到12月底前达到1万辆”，并展望明年“以月均1000辆为目标，全年争取1万辆”。RACCO是比亚迪为日本市场专门开发的车型。