纵观国内的豪华品牌销量，讴歌的销量并不尽人意。这个在欧美地区的“巨人”，自12年前入华开始，就不断地将在欧美热销的车型引进国内。但事与愿违，即使在欧美红得发紫的车型，来到国内照样不受国人接待，所以在一定程度上讴歌始终无法成为主流的豪华品牌。
而事实上，讴歌针对销量低迷也并无毫行动。眼看着竞争对手在华国产化后卖得风生水起，讴歌也开展了国产化行动。在2016年与广汽集团牵手成立广汽讴歌，并带来了两款车型：讴歌CDX与讴歌TLX-L。
但实际上讴歌的国产之路走得并不顺畅，即使国产后，仍然不受消费者待见，根据数据显示，在2018年讴歌1-9月累计销量6,019辆，同比下滑42.86%。而国产两年以来，也仅仅只靠两款车型苦苦支撑，这显然无法满足消费者的需求，对此广汽讴歌引入第三款国产车型势在必行。
广汽讴歌RDX正式上市
对此，广汽讴歌于11月6日正式上市全新RDX，新车全系标配2.0T+10AT动力总成，售价由32.80至43.80万元。
作为一辆豪华品牌的中型SUV，从售价上来看讴歌RDX的性价比十足，因此我们不妨从竞品车型的售价来对比。首先奥迪Q5L售价为39.28-51.70万；奔驰GLC为39.48-57.60万；宝马X3为39.98-58.58万；沃尔沃XC60为36.99-47.99万；英菲尼迪QX50为33.98-48.98万。
从售价上看，讴歌RDX的售价要比任何一款竞品车型都要低，特别是相比起ABB阵容的三款车，起售价甚至要低了6万元。所以从售价来看，讴歌RDX的诚意十足，在一定程度上也有打起“价格战”的味道，但若在后期还有一定幅度的终端优惠，那么讴歌RDX基本是豪华品牌中最实惠的中型SUV了。
动力总成同样占优
广汽讴歌作为同级别车型中最实惠的车型，事实上在消费者颇为关注的动力总成上并没有作出任何牺牲。讴歌RDX全系标配2.0T高功率发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是亮点十足的10AT变速箱。也就是说即使购买入门版的车型或者顶配版的车型，讴歌RDX的动力总成不会有任何的变化。
相比之下，其余的竞品车型则非常清晰明了的通过动力输出功率划分高低配车型。如奥迪Q5L搭载的是2.0T高低功率发动机，最大功率分别为190匹/252匹，与之匹配的7速双离合变速箱；奔驰GLC搭载2.0T发动机，最大功率分别为184匹/211匹/245匹，与之匹配的是9AT变速箱；宝马X3搭载2.0T发动机，最大功率分别为184匹/224匹/252匹，匹配了8AT变速箱；沃尔沃XC60搭载2.0T发动机，最大功率分别为190匹/254匹，匹配的是8AT变速箱；而英菲尼迪QX50搭载的2.0T发动机最大功率分别为245匹/272匹，与之匹配的是CVT变速箱。
所以从动力总成来看，讴歌RDX同样丝毫没有劣势可言，甚至还颇具优势。对于追求动力的消费者，也不用因预算问题而与自己喜欢的动力总成失之交臂。
空间表现如何？
如果与上一代车型相比，讴歌RDX的车身尺寸可谓是全面升级，全新RDX的长宽高分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm。但与ABB三款车相比，讴歌RDX似乎并不占优。
从表格可见，讴歌RDX的轴距是这几款车中最小的。这也难怪，目前竞品车型自国产后便不断针对国内消费者需求，车型几乎清一色的加长，其中后排更是加长的重点。所以一众的竞品车型轴距比讴歌RDX更加长，这并不让人意外。但考虑到本田一直素有“空间魔术手”称号，相信对于讴歌RDX的空间优化并不会让人感到失望。
讴歌RDX还有什么吸引人之处？
除了实惠的价格之外，还有颇具吸引力的动力总成，事实上讴歌RDX在高配车型上还有引以为傲的SH-AWD四驱系统。该套系统可以实现四驱与两驱的驱动模式，是依靠ECU的判断来进行动力输出的智能转换，也就是我们俗称的电控四驱。
而这套驱动系统的精妙之处在于后桥，后桥差速器为一对多片离合器，分别控制左轮和右轮，以多片离合器的滑动来对ECU发出动力分配控制信号。可以实现左右后轮的扭力分配，这样的好处就是让你在过弯的时候能更好的帮助车辆入弯和出弯。这也是为什么讴歌经常把操控性、运动性作为宣传卖点的原因。
当然了，如果你想体验到讴歌的这套精髓系统，得花更多的钱购入高配车型才能享受。但话又说回来，如果时常在城市道路行驶，激烈的驾驶较少的话，那么这套系统也没有太大用武之处。
品牌力的差异
说了那么多，为什么讴歌RDX看上去如此优秀，售价依旧定得如此没“底气”呢？其实说白了就是品牌力的问题，与同级竞品车型作对比，除了英菲尼迪的QX50之外，其余车型均有不错的销量成绩。
其实这很大程度上与消费者对品牌固有印象有很大关联，讴歌此前推出的产品竞争力远不及对手，很大程度上导致消费者的印象分大大减少，正如英菲尼迪一样，即使推出了全新QX50，销量也与旧款车型无太大区别。
所以全新讴歌RDX的售价无疑是非常明智的，要重新建立消费者对品牌的良好印象，性价比高的车型必不可少，对此讴歌RDX则很大程度上做了广汽讴歌的良好奠基石，广汽讴歌的成败与否，与RDX也将会有莫大的关联。
总结
全新讴歌RDX的到来，在笔者眼里看来是讴歌走向销量复苏的第一步，与此同时也能很好的缓解了广汽讴歌“车荒”的状况。而对于消费者来说，讴歌RDX也是你不可错过的一款优秀车型。
