动力及试驾

　　动力方面，2019款小蚂蚁搭载一台永磁同步电动机，电动机最大功率30kw，最大扭矩120Nm，慢充5-7小时可充满电，快充半小时可将电量充至80%。NEDC续航里程最大可达301公里。

　　此次试驾为一辆四人座车型，全程168公里的试驾路线，途经乡村、城市以及高速路段，可以说模拟了正常出行的大里程路况。从出发那刻起，2019款小蚂蚁给人灵活好开的特性，而且它有一个保护机制就是如果在D挡状态下，突然误触直接切换R档，那么它不会直接走，而是仪表出现闪烁，提醒驾驶员注意。此时只需在切回N挡再到R挡即可。

　　长途的驾驶让人最关心的就是电量问题以及可靠性，从车辆的设定来看，日常城市路面行驶保持ECO模式能达到最理性的省电模式，加速表现也是完全够用，轻松能跑到60、80km/h。基于电动车的缘故它比一般燃油车要响应更加快，再加上小身板可以说城市里任你穿梭。

　　但如果上到高速，ECO模式最大速度控制在89km/h，此时再踩电门车辆是不会再加速，因此跑高速最好切换SPORT模式。因为跑高速很多普遍都在90km/h以上，速度太低反而不安全。切换至sport运动模式后，车辆与ECO模式有着截然不同的驾驶感受，就像打通任督二脉一样，动力爆发十分明显。日常加速超车非常快，尽管它的上限设置在100km/h，但在返程途中，110km/h也能轻松达到，所以说对于有些消费者认为这辆车能不能上高速这样的疑虑可以打消了。

　　高速行驶车内噪音可圈可点，但整体来看，在可接受范围内。另外车辆的全铝车身骨架，刚性结构很好，保证了车内人员的安全性。同时它有一种SUV的稳重感，速度快也没有发现明显的操控不稳的现象，让人印象深刻的是经过S弯、路桥、隧道，快速通过时，方向盘不需要牢牢握住，车辆行驶平顺稳定，基本上老司机可以单手就可掌握。

　　除了整体的操控性出色外，2019款小蚂蚁在通过性方面也表现令人满意。它的前后四轮都是麦弗逊独立悬架，车辆通过坑洼路面时，大部分都能有效化解，没有明显的跳动感和不舒适感发生。

　　经历长达4小时168公里的深度试驾体验，2019款小蚂蚁在外观设计，以及在续航、驾控、智能配置等方面的升级表现，令人欣喜，尤其是新增的全景天幕、中央扶手、电子手刹以及手机无线充电等等，不仅大大方便了用户的用车生活，同时也是提高了自身的竞争力。

　　据官方消息称，全新升级的2019款小蚂蚁将于6月28日于北京正式上市。这款从诞生到现在，短短两年时间，历经三次迭代升级，斩获近十万年轻用户的信赖，且持续强势占据细分市场榜首的成绩，更让我们对这款即将上市的新升小蚂蚁，充满了期待。