1月15日，北京越野旗下北京81 2.0共创版车型正式亮相，这辆被称作“战术方盒子”的硬派SUV，没有堆砌冰冷的参数，反而处处藏着“用户的痕迹”——它不是车企闭门造车的产物，而是上万名越野爱好者共同参与、打磨出的作品。而新车也将于2026年4月北京车展正式公布预售价，并于同年8月1日正式上市销售，还将提供常规版与专业版供选择。

共创为核：用户才是北京81的“首席设计师”

在北京81身上，让人看到了最动人的造车逻辑：用户需要什么，就造什么。北京越野首创的BIP（Build in Public）共创模式，可谓是彻底打破了传统车企与用户之间的“围墙”，让“用户的车，用户来造”从口号变成了现实。

自2025年8月启动共创以来，北京81走过九城巡展，接待超15万人次客流，线上曝光破1亿次，更收集了超1万条用户建议。这些来自真实越野玩家、硬核装备爱好者的声音，不是被束之高阁，而是化作了北京81迭代的“进化密码”。从1.0共创版到2.0版本的每一处升级，都能找到用户建议的影子，这种“被倾听、被实现”的参与感，远比任何营销话术都更能打动人心。

北京81的研发团队更像是“需求整合者与实现者”，他们把用户零散的想法、苛刻的要求，逐一转化为可落地的设计。官方透露，2.0版本的改进清单中，超过80%直接来源于用户反馈。这种全程透明、高频互动的共创模式，不仅造出让用户满意的车，更建立起品牌与用户之间的深度情感绑定——当你触摸到北京81的每一处细节，都能感受到“这是我们一起造的车”。

观感拉满：简洁、硬朗、豪华的“大G平替”气场

抛开共创光环，北京81 2.0展车的静态表现足以惊艳全场。站在车旁第一眼，脑海里就跳出三个词：简洁、硬朗、豪华，那种方正造型带来的压迫感与精致感，像极了经典大G，却又带着北京越野独有的战术基因。

先说硬朗，这是方盒越野的灵魂，北京81 2.0拿捏得恰到好处。脱胎于BJ80的硬核基因，车身线条棱角分明，外扩式轮眉搭配双七条辐轮圈，内部红色制动卡钳点缀，既强化了越野姿态，又添了几分运动感。经典的五孔前格栅得以保留，却做了精细化改造，孔内新增细节与红色LED灯组，点亮后辨识度拉满，硬派中藏着巧思。车尾的“观音门”对开设计、宽大厚重的后包围与拖车钩，每一处都在宣告它的越野本色，气场丝毫不输百万级硬派SUV。

再看简洁，这是用户共创中反复提及的需求，也体现在车身的每一处线条里。前机盖降低了隆起弧度，摒弃了冗余的肌肉感设计，让车身线条更统一流畅，既保留了硬核气质，又让整体造型更显干练。侧窗采用前后齐平设计，没有复杂的装饰线条，既勾勒出经典轮廓，又优化了风阻与驾驶视野，实用与美观做到了兼顾。就连后备厢的“小书包”设计，也替代了传统备胎，看似简单的改动，却让尾部造型更简洁，还多了战术储物机能。

最后是豪华，这种质感藏在细节里，打破了硬派越野“粗犷”的刻板印象。大灯融入5条转向灯带，延续“数字5”基因，方形灯罩内嵌圆形灯组，兼顾传统哲学与科技感，每一次转向都像一场专属仪式。内饰虽未完全曝光，但从车身材质、轮毂工艺就能窥见一斑——细腻的车漆质感、精致的格栅细节、车门下方新增的三出排气设计，都在不经意间流露豪华感，这种“粗中有细”的质感，正是大G这类经典硬派SUV的魅力所在。

不止于车：共创重构硬派越野新生态

北京81 2.0的意义，早已超越了一辆新车本身。它用BIP共创模式证明，硬派越野不该是车企的“自我感动”，而应是用户需求的精准落地。从1万+条建议到2.0版本的每一处优化，从概念车巡展到用户深度参与决策，北京81走出了一条独一无二的造车路。

对于越野爱好者来说，这台车承载的不仅是越野梦想，更是“我的车我做主”的成就感。而从市场角度看，北京81用共创打破了硬派越野的同质化竞争，用简洁、硬朗、豪华的质感扛起“国产大G”的期待，更为行业树立了开放式造车的新样本。