据外媒报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）表示，公司正筹备更新2030年及更长期的战略，其中中国市场仍将是其长期规划的核心组成部分。不过，面对中国汽车市场下滑幅度超出预期、拖累公司盈利的局面，奔驰也在重新评估其在华业务模式，并寻求降低对中国市场的依赖。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

奔驰计划于2027年公布更全面的战略更新，其中将包括对中国业务的详细评估。

康林松在分析师电话会议上表示，对于奔驰这样的全球化汽车企业而言，不可能将中国市场排除在战略布局之外。他将中国描述为不可或缺的市场和创新中心。

与此同时，由于中国整体汽车市场及豪华车市场的表现均弱于预期，奔驰正在重新审视其在华运营模式。

奔驰首席财务官Harald Wilhelm表示，公司希望降低对中国市场利润的依赖，并进一步推进供应链本地化。未来在中国生产的车型将尽可能采用本地采购，以降低成本、提升竞争力。

除中国市场外，奔驰也将美国视为重要增长市场。康林松表示，公司计划进一步加大在美投资，并认为美国年销量有望从目前的30多万辆提升至接近40万辆。

在德国本土，奔驰正加大力度提升竞争力。继上一轮自愿离职计划获得员工积极响应后，公司将于今年12月重新启动面向间接员工的自愿离职计划。

奔驰在2025年为上一轮裁员计划计提了约18亿欧元的相关准备金。公司表示，新一轮计划将遵循相同原则，其对盈利的大部分影响预计将在2027年确认。

康林松表示，奔驰未来是否进一步投资德国，将取决于生产效率能否提高以及成本能否降低。

康林松还表示，尽管美国属于高工资国家，但当地劳动力成本约为德国的80%，德国应有能力缩小这一差距。他同时指出，东欧也存在成本较低的制造机会。目前，奔驰已在匈牙利、罗马尼亚和波兰建立了较为重要的业务布局。