日系中级车的竞争之激励犹如龙争虎斗，但在无休止的博弈与对比中使彼此得以提升进步。随着全新天籁的上市发售，新一轮的市场之争将会愈演愈烈。今天，小编把百公里加速6.4S的“暴走选手”天籁与“大号思域”雅阁进行对比，看看这两位日系B级冤家在各方面有何异同。

运动化的年轻路线VS优雅化的年轻路线

全新天籁的外观向运动化的年轻路线步进，与老款相比可以用脱胎换骨来形容，甚至大胆的外观设计让编者寻觅到几分西玛的味道。雅阁则是被戏称为“大号思域”，而更长的车身让雅阁比思域要舒展优雅不少，走上优雅化的年轻路线。

V-motion的家族式脸谱包裹纯黑蜂窝状进气格栅，镀铬V+黑V的重叠装饰与线条感锋利的大灯相连，再搭配左、右下方的转向灯和雾灯的外包轮廓个性设计，把全新天籁的运动感和凶猛感展露无遗。外凸的轮毂包围秀出肌肉美，C柱的折合角努力营造悬浮效果，辨识度极大。全新天籁外观向运动年轻化看齐，设计理念跃然纸上，让部分“忠厚”天籁粉难以接受，但推陈出新向来都不是坏事。

雅阁的前脸设计似曾相识？没错，这就是它被成为“大号思域”的最大原因，但细节上确实可圈可点。长条大灯镶嵌多颗灯珠，精致而不落俗。横贯车头的镀铬细条达到拉宽车头视觉效果，但下面复杂的进气格栅线条让编者摸不着头脑。而前唇的层次感明显，带来几分运动感。更长的车身使得雅阁的线条美优势得以发挥，整体散发一种优雅的姿态。与全新天籁的外观相比，雅阁的外观在个性上处于下风。

2.0T天籁 VS 1.5T雅阁，用数据说话

全新天籁的2.0T动力搭载让同级汗颜，天籁向来在日系中级车的表现都是中规中矩，如今“突发异想”，把英菲尼迪的发动机移植到天籁上，成为全新天籁的最大亮点。而本田作为技术宅，1.5T高低功率也是口碑上佳，动力表现不赖，那么它用“买发动机送车”叫板全新天籁管用吗？

全新天籁的发动机采用代号为KR20的发动机，没错，这款发动机在英菲尼迪的QX50上得到应用，具有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时的黑科技，在NVH控制、效率提高方面表现出色。此外，这款2.0T发动机最大输出马力达到252马力，最大输出扭矩为380N·m，使得它在0-100km/h的加速成绩为6.4秒，在同级别里成为异常突出的存在。此外，搭载模拟8档的无级变速箱在可靠性以及平顺性上表现出色。

雅阁在动力上采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力为194Ps，最大输出扭矩为260N·m，分别比全新天籁少了58Ps和120N·m。虽然动力上完全处于下风，但技术上特有的VTEC发动机技术加持使得雅阁在燃油经济性和效率上同样表现出色，本田引以为豪的无级变速在雅阁上也得到很好的应用。悬挂方面，雅阁采用多连杆独立后悬，有别于采用梯形控制臂多连杆式独立悬挂的全新天籁，稳定性较全新天籁略低。总体上，两者的技术层面相差并不大，但全新天籁在动力上占据的优势十分明显。

雅阁优惠巨大扳回一城 全新天籁价格“硬气”

刚上市不久的全新天籁在价格上并没有“让步”一说，而雅阁上市至今已有一段时间，价格优惠幅度相对较大。全新天籁的售价在17.58-29.88万元间，非常硬气。其中2.0T的最低配的售价为21.58万元。雅阁的售价为16.98-27.98万元之间，1.5T高功率最低配的售价为18.98万元，优惠1.8万元左右后17-17.15万元之间浮动。

价格上的让步成为了雅阁的对战天籁的筹码，毕竟在价格优惠的诱惑之下，很多朋友在本来质量水平较高的雅阁上都会“把持不住”。全新天籁大胆的运动化外观、出色的加速成绩使它的更具底气，在价格略高的情况下依旧深受消费者们的关注。

总结：

全新天籁的外观、动力等都发生了脱胎换骨式的改变，运动之余又把年轻设计元素体现得淋漓尽致，成为了日系三强B级车的有力竞争者。雅阁的外观颇受争议，但事实上出色的口碑、令人难以抗拒的优惠力度、过硬的质量和超高保值率等因素成就了它出众的销量。如果你打算入手B级车，哪辆更能让你为之青睐？