亚洲龙的故事要追溯到1994年，时下首款亚洲龙瞄准北美豪华入门轿车市场，搭载着代号为1MZ-FE 3.0L V6发动机、豪华大气的外观以及过硬的品质为它“定居北美”打下稳固的“江山”，此后便风生水起地从第一代发展到如今的第五代。

“北美特供”的身份让亚洲龙自带几分贵气，区别于浓郁家用气息的凯美瑞与老成稳重的皇冠，亚洲龙的豪华代入感更强。在宣布入华后至今，亚洲龙的人气便一路走高。今天编者来到第二十八届广州国际采购车展，亚洲龙的展台客流表现火爆。编者趁没人遮挡下快门捉拍亚洲龙前脸，才能将这位拥有犀利修长的前大灯、宽大霸气前格栅以及极具攻击力的“獠牙”扰流口的“新朋友”嵌入文章。

亚洲龙的车身尺寸为4975mm*1850mm*1450mm，轴距2870mm，其尺寸介乎于凯美瑞与皇冠之间，其定位也由此变得更明确。车身线条设计修长而优美，尾部的小溜背加上尾翼彰显运动气息 ，一体式尾灯的加入也大大提高了亚洲龙的辨识度。

亚洲龙的中控布局比较方正，编者觉得稍微圆润几分可能会收获更佳的视觉效果。多功能真皮方向盘、真皮座椅、9英寸中控液晶屏、HUD抬头显示、后排座椅比例放倒、车内环境氛围灯等配置在亚洲龙身上都有所体现，配置的实用性表现到位，但豪华感表现有所欠缺。

在销售人员打开发动机舱向消费者介绍的时候，编者拍下亚洲龙的“心脏图”。入华后的亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机+电机共两种动力，前者最大输出功率为209马力，后者在电机加持下最大输出功率换算后为297匹。传动上，亚洲龙的与燃油版匹配的是8速手自一体变速箱，混动版则采用电子无级变速箱。

写到最后：

亚洲龙在华的“横空出现”吸引了无数人的关注，其犀利霸气的外观设计、实用而不失科技感的内饰以及拥有混动优势的动力组成都是它的“先天优势”，而丰田汽车的品质与口碑更令亚洲龙如虎添翼。伴随着亚洲龙版本、价格等信息渐渐“浮出水面”，越来越多的朋友对其进行关注。汽车市场方面，凯美瑞与皇冠的市场将会受到压榨，而B级、B+级汽车之间的竞争也将变得愈发激烈，届时亚洲龙的在华表现值得我们期待！