随着新能源汽车崛起，越来越多传统燃油车向混合动力、纯电或者氢能源的方向过渡，而向来商务风浓郁的帕萨特也推出了PHEV插电混合动力版本。那么混动版的帕萨特的实车表现怎样？恰逢第二十九届广州国际采购车展，编者就遇到了帕萨特PHEV版，不妨来一睹其风采。

帕萨特PHEV版的外观变化主要为凸显插电混合身份，其中前格栅左上角位置加入PHEV标识，并在右边格栅处加入充电插口。此外，反C型LED灯带取代燃油版的雾灯，令帕萨特PHEV版在保持原有的霸气感的基础上更显时尚别致。

除了前脸“身份性改变”外，帕萨特PHEV版在侧面和尾部也发生相应改变。侧面主要体现在全新的轮辋样式以及翼子板附近的PHEV字样，而尾部除了标识外基本与燃油版无异，整体敦厚稳重的风格和“大众标下带字母”均得到保留。

帕萨特PHEV的内饰相对于纯油版并无过大改动，但在仪表盘的样式、档把下方PHEV标识、档把左边的驾驶模式和GTE模式按钮等细节处作出微调。动力是帕萨特PHEV版与纯油版最大的区别，它采用了1.4TSI汽油发动机和电机的组合，最大综合输出功率为210马力，综合峰值输出扭矩为400N·m，其中12.1kw的锂离子电池来自宁德时代，品控相对可靠。传动方面，代号为DQ400e的6速双离合变速箱也一定程度反映出它的混合动力身份。

总结：

帕萨特PHEV版作为帕萨特适应时代发展的产物，在外观、内饰上并未发生过大的变化，原有的大气稳重得到继承，并在细节上增添了PHEV等标识展示来彰显身份，霸气之余不失精致感。动力上加入电机后并没有让它动力缺失，反而在行进舒适性和平稳性上得到提高。此外，混动动力版的帕萨特还能挂上“绿牌”，对于有地方限行烦恼的消费者而言实属不错的新选择。