根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。

其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长。商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上。

新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。

对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261,5万辆，出口规模再上新台阶。

2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序街接。

近日，商务部等9部门联合印发 《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽车消费。

2026年，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。

但也要看到，一是国际出口形势严峻。全球地缘政治不确定性、经济低迷、经贸斗争加剧。本地化生产替代纯出口的全球化运营深化，在统计数据上可能表现为出口增速放缓甚至量减。

二是零公里二手车出口下降。治理零公里二手车，长期看利好行业发展，短期加剧国内库存压力。

三是内需不足。当前国内汽车市场非政策需求增长乏力，经济下行压力依然存在，居民收入预期不稳与就业压力制约消费能力。

四是政策收紧。“两新”政策边际效应递减，对市场的刺激作用将降低。新能源汽车购置税政策实施 “减半征收＋技术设限”的双重调整。

中国汽车工业协会方面预测，今年我国汽车总销量将达3475万辆，同比增长1%。