1月25日，一汽-大众在年度新闻年会上公布2026年度全面规划。一汽-大众将依托2025年斩获合资车企销量、燃油车销量 “双冠” 的扎实基础，以 “油电混共进全智” 战略为核心指引，将2026年定位为 “商品大年”，计划通过投放13款全新车型、升级核心技术及创新渠道模式，全面加快企业电动化与智能化转型进程。

在产品方面，一汽-大众2026年将推出13款全新车型，含7款新能源车型与6款燃油车型，新能源占比首超燃油车。产品投放呈季节梯度，上半年深耕燃油车市场，下半年聚焦新能源赛道，形成梯次推进格局。

在品牌方面，三大品牌同步上新：大众品牌推出速腾S、全新揽巡等燃油车，迈腾PHEV等混动车型及ID.AURA纯电产品；奥迪品牌国产全新A6L及纯电A6L e-tron，同步进口SQ8、全新Q9等车型；捷达品牌推出VS8黑武士版，并以首款新能源车J01填补新能源空白。

在技术方面，未来三年，大众、捷达品牌燃油车型将全面切换至全新CEA电子电气架构，强化智能化体验。同时，一汽-大众自主研发混动专用发动机、TQ200变速箱及三电技术，将新车开发周期压缩至24个月。值得一提的是，一汽-大众插混技术获集团高度认可，将作为标杆技术在体系内共享推广，进一步提升核心竞争力。

除此之外，奥迪品牌将拓展智驾体验中心，深化“融合直售”模式，通过官方统一平台实现全国统一定价，兼顾用户权益与经销商减负需求。

捷达品牌将于4月北京车展发布全新品牌形象及logo，展示电动化技术与概念车，并计划2028年前推出5款新车（含4款新能源），加速电动化转型。

关于海外市场，一汽-大众将通过CBU（整车出口）+SKD（半散件组装）模式加快出海，引入新进口商合作模式搭建海外营销体系，同步构建售后服务体系，初期重点拓展东南亚、北非市场。

2025年一汽-大众整车销量达158.71万辆，其中大众品牌90.2万辆、奥迪56.6万辆、捷达11.8万辆，斩获“双冠军”，为2026年发展筑牢基础。