4月14日，日产汽车公司正式公布长期愿景“让智能出行点亮生活”，确立以客户为中心的长期发展战略方向。该愿景依托AI定义汽车（AIDV）策略，将智能出行融入日常生活，并提供多种电驱化技术选择，以满足不同客户和市场的需求。

日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）

日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示：“此刻正是阐明日产汽车长期愿景的恰当时机，我们的进展已超越‘Re：Nissan’计划，并设定了通向未来的清晰道路。我们的愿景定义了日产汽车的前进方向，并以客户体验作为我们的首要指导原则。通过推进智能出行，我们将提供更安全、更直观、更便利的产品与技术，为客户带来卓越价值，和更加充实愉悦的整体体验。”

在技术布局方面，日产将AI定义汽车（AIDV）作为智能化核心，融合日产人工智能驾驶（AI Drive）与日产人工智能伙伴（AI Partner）两大技术，其长期目标让AI Drive技术在旗下车型搭载率达到90%。

据悉，新一代ProPILOT驾驶辅助系统，计划搭载于2026年夏季上市的全新Elgrand车型。

电驱化领域，作为向纯电过渡的核心平台，日产汽车将扩大e-POWER系列混动技术普及范围。同时，其还将推出更丰富的电驱化动力总成，包括面向未来非承载式车身车型的全新混合动力系统（HEV），并将通过合作推出插电式混动及增程式混动方案，完善用户的全场景选择。

JUKE纯电车型

产品规划层面，日产实施全球车型精简策略，将现有56款车型缩减至45款，淘汰表现不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。

下一阶段，日产汽车将将车型战略聚焦于四大类别，分别为心动车型、核心车型、增长车型、合作协同车型四大类别。重点规划车型包括全新奇骏/Roguee-POWER、JUKE纯电版、Xterra、Skyline等。高端品牌英菲尼迪计划推出新品序列，2027款QX65于2026年春季上市，后续将推出四款全新混动及性能车型，分别为一款中型混合动力SUV、一款V6性能轿车，以及两款非承载式混合动力SUV。

全新奇骏（X-Trail）及Rogue混动e-POWER车型

产业模式上，日产汽车推行"日产产品家族战略"，将使重心从单一车型优化，转向基于共享平台、动力总成和软件平台的架构主导式开发。公司将研发资源集中三大核心车型系列，目标是为日产汽车贡献全球80%以上销量，实现单车销量提升30%以上，并同步强化品质管理和成本控制。

市场战略定位方面，日产汽车正在调整其全球业务战略，将聚焦日本、美国、中国三大核心区域。

日本市场定位为技术试验场，针对这一市场的战略包括引入新一代ProPILOT系统和移动出行服务，同时强化日产汽车核心车型产品线。从2028财年起，日产汽车将推出一款紧凑型车系列以进一步丰富产品阵容，目标是到2030财年将年总销量提升至55万辆。

美国市场作为收益与增长基石，目标在2030财年重返年销量百万台规模。市场战略核心为：在大型车领域确立领先地位，依托高度本土化布局构建制造体系。产品竞争力将通过以下举措持续强化：推出全新Rogue混动e‑POWER车型；以回归的Xterra为引领的全新非承载式车身家族系列，提供V6发动机与全新V6混动系统选择；在D级SUV细分市场，根据用户需求继续搭载V6发动机。日产汽车将审慎推进纯电领域投资，灵活响应消费趋势与政策变化。英菲尼迪（INFINITI）将推出全新车型以实现品牌焕新

东风日产N7

中国市场将成为日产汽车在开发速度、成本效率和全球出口方面的重要依托。通过加强新能源汽车产品阵容，日产汽车将在扩大在华销量的同时，将出口确立为战略支柱。公司的目标是到2030财年实现100万台销量。在这一策略下，N7将出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro将供应给拉丁美洲、东南亚和中东地区，通过丰富电驱化车型选择为业务增长创造机遇。中国市场的双重定位使其既能助力本土市场增长，又能强化日产汽车全球产品阵容实力。

此外，日产汽车在墨西哥和中东的长期深耕与品牌优势，持续为全球产品组合创造高价值。

除主要市场之外，包括欧洲、印度和非洲在内的其他市场也将发挥作用，扩大日产汽车的市场覆盖范围并支持整体增长。

埃斯皮诺萨在总结这一愿景时表示：“在我们持续推进复苏的过程中，日产汽车必须展现出对服务客户的不懈专注，抓住人工智能技术带来的机遇，扩大电驱化应用，并将创新技术融入我们的车辆，以实现可持续的市场增长。”