乘联分会秘书长崔东树今日公布最新数据，2026年5月中国海外市场自主品牌销量达44万台，同比增长60%；1-5月累计销量达196万台，同比增长60%。中国汽车出口市场延续了近两年的超强增长态势。

从全球市场份额来看，中国自主品牌在各地的表现差异明显：南半球市场份额达到20%，欧洲市场为11%，东南亚和中东地区约8%。主流地区整体份额已达到10%左右，但在美国和日韩市场的出口仍较为谨慎。

新能源车方面，2026年1-5月中国自主品牌在全球新能源市场的份额达到23.5%。其中南半球市场占有率高达79%，东南亚和西亚市场份额约46%，部分区域已形成绝对优势。欧洲市场新能源份额为17.7%，仍有较大增长空间。

崔东树指出，得益于家电等产业出海积累的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善。自主品牌从KD组装起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著。上汽、吉利、长城、奇瑞等品牌均取得重大成功。

在销售模式上，自主整车出口已从买断模式基本全面转向经销模式。比亚迪、长城、奇瑞等品牌在海外建设了本土化的商务管控中心，全面监督当地销售服务网点的体系能力，为长期深耕海外市场打下基础。

从整体趋势看，中国汽车出口正处于快速增长通道，2025年全年海外销量达354万台，同比增长28%。2026年增速进一步加快，上半年出口表现强劲，海外市场已成为自主品牌销量增长的重要引擎。