【导读】你敢相信吗？5万元买轩逸、9万元买思域、7.98万元买速腾、11万元买雅阁、19万元买路虎极光…最近网传曾经红极一时的“神车”，先后掀起价格风暴！从中可见当下燃油车的市场行情，也将汇聚到下周末7月18-19日琶洲盛启的第82届广州国际采购车展，成为大家探行情大捡漏的好去处。

问题来了，燃油车价格崩盘了么？当然不是，如今燃油车价格体系迎来全面重构！我们来看一组数据。

根据乘联会最新数据显示，今年5月国内乘用车零售销量前十榜单，首次没有一款燃油车型入围，而新能源零售渗透率冲到了62.9%的历史高位。反观燃油车，单月零售仅56万辆，同比下滑39%，主流合资品牌跌幅更是超过4成。

销量断崖式下滑的背后，是全行业燃油车价格的集体下探。最近网传5万买轩逸、9 万买思域、7.98 万买速腾、11 万买雅阁、19万买极光，听起来夸张，但并非空穴来风。客观来说，这些低价大多是包含置换补贴、地方补贴与金融政策的综合优惠，很少有人能满足全部条件拿到最低价，但燃油车价格体系正在全面重构，已是不争的事实。

那么燃油车的降价幅度有多大呢？

根据乘联会崔东树公布的数据显示，今年1-5月，已有32款常规燃油车降价，较去年同期增加13 款。5月常规燃油车平均降价幅度达14.9%，比整体乘用车市场高出4个百分点；豪华燃油车终端促销力度更是达到25.2%，不少以往价格坚挺的豪华车型，让利都超过了两成。

具体到热门车型，像长安逸动经典版限时售价下探到6.49万，凯迪拉克CT5限时起售价来到19.99万，皓影、凡尔赛C5等车型的新款指导价，最高降幅均超过25%。曾经月销突破6.5万辆的日产轩逸，如今也只能靠大幅优惠维持销量，在电动化大潮中艰难支撑。

如今经销商端压力大，超八成门店存在售价低于进价的倒挂情况，行业库存系数已连续47个月高于警戒线，越卖越亏成了很多燃油车经销商的常态。

面对困境，传统车企也在寻找突围路径：合资与豪华品牌发力“油电同智”，牵手本土科技企业补齐智能化短板；自主品牌则全面布局混动车型，既覆盖家用长途需求，也以此作为出海的战略抓手。

如果你近期有购车计划，想趁着价格低位抄底燃油车，7月18-19日琶洲举办的第82届广州国际采购车展值得逛一逛。

无论是周末休闲探行情，还是货比三家捡漏，在这里待上半天心里会有更清晰的答案。展馆坐标琶洲・广州国际采购中心，琶洲双地铁直达巨方便，限时免费门票已开放预约，详见“华南国际车展”官方号。